Fatbike beveiliging

Een fatbike is een fiets die opvalt. Bij jou, maar helaas ook bij dieven. Hij is licht genoeg om in een busje te tillen, verkoopt tweedehands snel en de meeste modellen hebben standaard alleen een eenvoudig ringslot. In dit artikel lees je welk slot je echt nodig hebt, hoe je je fatbike goed vastzet en wanneer een alarm of tracker de moeite waard is.

Waarom fatbikes zo vaak gestolen worden

Drie dingen maken een fatbike aantrekkelijk voor dieven. Hij is relatief nieuw en duur, dus de doorverkoopwaarde is hoog. Hij weegt 30 tot 40 kilo, wat zwaar klinkt maar met z'n tweeën prima in een bestelbus past. En veel eigenaren zetten hem alleen op het ringslot, omdat de fiets zo groot en zwaar lijkt dat ze denken dat niemand hem meeneemt.

Precies daar gaat het mis. Een fatbike die alleen op het ringslot staat, is voor een dief een kwestie van optillen. Het slot voorkomt alleen dat je ermee wegrijdt, niet dat hij wordt weggedragen.

ART-sterren: wat betekenen ze?

Het ART-keurmerk is de Nederlandse standaard voor fietssloten. Sloten worden getest op inbraakpogingen met gereedschap en krijgen daarna 1 tot 5 sterren. Voor een gewone fiets is ART 1 of 2 sterren gebruikelijk. Voor een e-bike of fatbike met een nieuwprijs van €800 tot €2.500 is dat te weinig.

ART-sterren	Geschikt voor	Advies fatbike
1 ster	Stadsfiets, korte stops	Alleen als tweede slot
2 sterren	E-bike, dagelijks gebruik	Minimum, vaak eis van verzekeraars
3 sterren	Dure e-bike, fatbike, nachten buiten	Aanrader
4 en 5 sterren	Bromfiets, motor	Zwaar en duur, zelden nodig

Check altijd de voorwaarden van je fietsverzekering. De meeste verzekeraars eisen minimaal een ART 2-sterren slot en willen dat de fiets ook nog aan een vast object staat. Zonder dat keren ze bij diefstal niet uit.

Ketting, beugel of vouwslot?

Alle drie kunnen goed zijn. Het verschil zit in gebruiksgemak en wat je ermee kunt vastzetten.

Kettingslot

Het meest flexibele slot. Je kunt hem om een lantaarnpaal, hek of fietsnietje slaan en door het frame én een wiel halen. Nadeel: een goede ketting van 8 tot 10 mm weegt snel 2 tot 3 kilo. Op een fatbike merk je dat gewicht nauwelijks, dus voor fatbikes is dit vaak de beste keuze.

Beugelslot

Compact en erg lastig te knippen. Nadeel op een fatbike: door de dikke banden en het brede frame past een standaard beugel vaak niet rond wiel plus paal. Kies een grote beugel of gebruik hem alleen voor frame plus vast object.

Vouwslot

Handig in gebruik, klapt klein op en past in een houder aan het frame. Let op het aantal sterren: veel goedkope vouwsloten halen maar 1 ster. Een goed vouwslot met 2 of 3 sterren is prima als hoofdslot.

Zo zet je een fatbike goed vast

1. Frame aan een vast object. Niet alleen het wiel. Een wiel is in een minuut losgehaald. Kies een fietsnietje, lantaarnpaal of hek dat vaststaat in de grond.
2. Slot hoog en strak. Een slot dat op de grond ligt, geeft een dief steun om te breken of te knippen. Hou het slot boven de grond en zonder speling.
3. Tweede slot erop. Het ringslot dat op je fatbike zit, is prima als tweede slot. Twee verschillende sloten betekent twee soorten gereedschap voor een dief.
4. Zichtbare, drukke plek. Een fatbike in een donkere steeg is een makkelijk doelwit. Zet hem waar mensen langslopen.
5. Accu mee naar binnen. Bij de meeste modellen kun je de accu eruit halen. Zonder accu is de fiets een stuk minder waard voor een dief en rijdt hij niet weg.

Alarm en GPS-tracker: zinvol of gadget?

Een slot houdt tegen, een alarm schrikt af en een tracker helpt je de fiets terug te vinden. Ze vullen elkaar aan.

Een fietsalarm met afstandsbediening gaat af zodra iemand de fiets optilt of aan het slot rommelt. Vooral in een woonwijk of bij een station werkt dat goed: de meeste dieven willen geen aandacht. Voor een tientje of twee is het een van de goedkoopste maatregelen met echt effect.

Een GPS-tracker verstopt in of aan de fiets laat je op je telefoon zien waar hij is. Dat maakt de kans dat je een gestolen fatbike terugkrijgt een stuk groter, zeker in combinatie met aangifte. Kies een tracker met een eigen abonnement of netwerk en verstop hem op een plek die niet direct opvalt, bijvoorbeeld onder het zadel of in het frame.

Thuis en 's nachts

De meeste fatbikes worden niet op straat gestolen, maar uit schuren, bergingen en tuinen. Daar staat hij vaak op alleen het ringslot, omdat het toch "binnen" is. Zet hem ook daar vast aan een muuranker of een ander zwaar object, en hou de schuur op slot. Staat hij in een gedeelde berging van een appartementencomplex? Behandel die als openbare ruimte.

Wat je nog meer kunt doen

• Noteer het framenummer en maak een foto van je fatbike. Bij aangifte en verzekering heb je dit direct nodig.
• Registreer de fiets bij een fietsregister, zodat een gevonden fiets naar jou terug kan.
• Zet hem niet elke dag op exact dezelfde plek op exact dezelfde tijd. Dieven kijken vooruit.
• Sluit een fietsverzekering af als je fatbike regelmatig buiten staat. Bij een fiets van €1.000 of meer verdient die zich snel terug.

Veelgestelde vragen

Is een ringslot genoeg voor een fatbike?

Nee. Een ringslot voorkomt dat je wegrijdt, maar een fatbike wordt vrijwel altijd opgetild en weggedragen. Gebruik het ringslot altijd samen met een ketting- of beugelslot aan een vast object.

Welk slot eist mijn verzekeraar?

De meeste fietsverzekeringen eisen minimaal een ART 2-sterren slot en willen dat de fiets vastzit aan een vast object. Kijk in je polisvoorwaarden, want dit verschilt per verzekeraar.

Kan ik een fatbike verzekeren?

Ja, vrijwel alle fietsverzekeraars accepteren fatbikes zolang het een legaal model is met trapondersteuning tot 25 km/u. Opgevoerde fatbikes zijn niet te verzekeren.

Is een schijfremslot nuttig?

Als extra slot wel. Een schijfremslot blokkeert het wiel en is klein en licht. Gebruik het naast een ketting of beugel, niet in plaats daarvan.

Conclusie

Een goed beveiligde fatbike heeft twee sloten, staat vast aan een object dat niet te verplaatsen is en trekt zo min mogelijk aandacht. Een alarm en tracker maken het plaatje compleet. Alles bij elkaar ben je een paar tientjes tot een paar honderd euro kwijt, op een fiets van meer dan duizend. Dat is een makkelijke rekensom.

Bekijk onze sloten en beveiliging of lees verder in de e-bike onderhoud checklist.